Por que os custos do transporte de mercadorias na África são tão altos?

Muitos africanos querem iniciar negócios para aumentar seu poder econômico, mas sempre há obstáculos no caminho do comércio, e o alto custo do transporte de mercadorias é um deles. Conforme mostrado no gráfico abaixo, em 2020, apenas 18%das exportações de países africanos ocorreram entre os países africanos, que é muito menor que a América do Norte (30%), Ásia (58%) e Europa (68%).

Propot proporção

E os dados mostraram que custaram cerca de US $ 2.000 para transportar um contêiner da China para a Beira em Moçambique, enquanto custou US $ 5.000 para transportar 500 quilômetros para o interior para o Malawi. Por que os custos do transporte de mercadorias na África são tão altos? Existem quatro razões para isso.

1. Infraestrutura de Weak e capacidade insuficiente de transporte

A África tem uma grande área terrestre, mas a densidade da rede rodoviária está entre as mais baixas do mundo, a infraestrutura auxiliar, como rede ferroviária e armazenamento, não é perfeita e o planejamento de estradas também é irracional.

2. Salta capacidade de taxa de transferência da porta e liberação alfândega lenta

De acordo com o Grupo CDC, uma instituição de financiamento de desenvolvimento britânico, o tempo médio de espera para carga em portos africanos é de mais de duas semanas, em comparação com menos de uma semana na Ásia, Europa e América Latina. O Banco de Desenvolvimento Africano estima que os custos de processamento são cerca de 50 % mais altos do que nas regiões de resto do mundo.

3. Escala pequena de transporte de frota

Cerca de 80-90% das mercadorias na África são transportadas por estrada, mas a África carece de grandes empresas de transporte logístico para manter a operação normal do mercado de logística. E algumas micro-empreendimentos estão gradualmente paralisadas devido à capacidade insuficiente de transporte.

4. Regras de Restrições de Origem Complicadas

Muitos países ainda dependem de formulários de alfândega em papel, poucas passagens de fronteira têm "janelas de um balcão" e os motoristas de caminhão precisam se alinhar separadamente na imigração, alfândega, imposto automático e testes de coronavírus. Tudo isso aumenta o custo do transporte transfronteiriço.

Transporte de mercadorias na África

No entanto, a boa notícia é que o alto custo do transporte de mercadorias na África melhorou. Segundo as estatísticas, 41 dos 55 países africanos ratificaram a área de livre comércio continental africana, o que pode facilitar o comércio intra-regional e, assim, promover o desenvolvimento econômico nas regiões africanas. Para promover o desenvolvimento do comércio intra-regional na África, muitos países locais implementaram medidas duplas para reduzir tarifas e "barreiras não tarifárias", a fim de reduzir o custo do transporte de mercadorias. Além disso, o desenvolvimento da indústria de logística africana mostrou uma tendência mais ampla de integração, impulsionada por políticas nacionais e globalização comercial. As regiões africanas estão construindo "corredores comerciais" complexos com países de conexão de infraestrutura dura e mole.

Até então, o fluxo de comércio na África e a qualidade da logística de transporte serão bastante aprimorados, e o comércio mais intra-regional trará mais oportunidades de emprego, salários mais altos e menos pobreza. Os africanos perceberão totalmente os benefícios da globalização e do livre comércio.